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商品訊息簡述:
信用卡剪卡前別衝動！ 沒做到「這5點」小心吃虧
2018年即將結束，各家銀行明年起將更新信用卡權益，不過有些銀行也決定調降優惠，讓不少民眾決定「剪卡」。對此，專家提醒民眾，剪卡前有「5件事」一定要注意，避免自身權益受損！
專家指出，信用卡銀行競爭激烈，各家信用卡優惠及權益，多數為一季或半年調整一次，建議民眾適時檢視擁有的卡，若使用率太低、年費高又無減免年費方式、同樣權益有更好的選擇，或者同類型卡片太多，都可以考慮剪卡，方便管理信用卡帳務。
而決定剪卡後，首先要注意紅利點數、優惠是不是未用完，因為剪卡後點數、優惠都會歸零，若沒用完，努力累積的紅利點數可能就白白浪費，再來檢查是否有綁定行動支付或是自動扣繳水電瓦斯等費用，剪卡前務必另行綁定，避免到時購物付不了款，或費用沒繳納卻不知道。
接著還要確認清楚是否還有分期帳款未付清，因為剪卡後，未付清的帳款必須一次繳付，可能會造成經濟壓力，而剪卡後，不再使用的信用卡，可以用利器破壞卡片上的晶片、磁條、簽名列、識別號碼，以確保個資不外洩。
最重要的是確實完成剪卡，剪卡時告知銀行該卡將停用，有些銀行會要求填寫信用卡停用授權書，才算正式剪卡，若沒確實完成剪卡，銀行可能會繼續收取年費。
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離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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